Vélemények

Problémák a vezető ütésével a golfban

Problémák a vezető ütésével a golfban


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A sofőr egy nagyon kockázatos, nagy jutalomú klub sok golfozó számára. Ha minden más egyenlő, akkor a labdát tovább fogja ütni egy sofőrrel, mint bármelyik másik táskádban. De mivel ez a leghosszabb és legkevésbé lágy klub - kivéve a putterét -, akkor a sofőrnek is a legnehezebb megütni. Használja a megfelelő alapokat, és kerülje el néhány gyakori hibát, így nagyobb esélye van a hosszú út megrongálására a hajóút közepén.

Alapjai

A kezdő golfozóknak először meg kell tanulniuk a járművezető ütésének alapjait, mielőtt konkrét problémákat megoldanának. Szélesítse meg álláspontját, amikor megüt egy sofőrrel, és állítsa kissé többre a lábad, mint a vállszélesség. Helyezze fel a labdát úgy, hogy a fél labda magasabb legyen, mint a sofőr klubfelülete, és igazítsa a labdát a bal sarokkal szemben, ha jobbkezes játékos. Ütötte be a labdát elsöprő lendülettel; a klubfejnek fel kell emelkednie közvetlenül az ütés előtt.

Lazítsa meg a markolatát

Néhány golfozó ideges lesz, amikor megütik a sofőröket, a klub kockázat-haszon jellege miatt. Ennek eredményeként túl szorosan foghatják meg a vezetőt, megfeszíthetik izmaikat és megakadályozzák a folyadék lengését. Susie Corona golf oktató azt javasolja, hogy keresse meg a tökéletes tapadási nyomást, ha előtte a vezetőjét függőlegesen tartja maga előtt, a lehető legegyszerűbb fogással. Szüneteltessen egy pillanatot, majd engedje le a járművezetőt vízszintes helyzetbe, és figyeld meg, mennyire határozottan kell tartani a klubot, hogy ne csússzon. Ideális tapadási nyomása a két példa közepén van, vagy nagyjából megegyezik azzal a nyomással, amely szükséges ahhoz, hogy a klubot 45 fokos szögben tartsa a talajhoz képest.

Kerülje a Skied Drive-ot

Ha egy gömböt állít egy tee-hez, akkor a sofőr teteje üthet a labda aljára, ha a lengési szöge túl meredek. A labda ekkor magasan felpattan a levegőbe - ebből következően a "meghajtás" kifejezés, mert a labda egyenesen az ég felé repül - de nem messzire repül. Kerülje el az edzett hajtást azáltal, hogy megüti a labdát az emelkedőn. Kezdje el swingjét úgy, hogy a klubot alacsonyra és lassú helyzetbe hozza, hogy elősegítse a széles hátulsó futást. Hajtsa vissza a klubot ugyanazon a sekély ösvényen, a lefelé forduláskor.

Kerülje a tetején lévő meghajtót

A labda feltöltése akkor fordul elő, amikor szó szerint eltalálja a labda tetejét a klubjának aljával, és olyan lövést eredményez, amely előre gördül a földre. Bármelyik lövés tetejére tehetõ, ám a probléma leggyakoribb, amikor fémfát lendít, például sofõrrel. A probléma gyakran akkor merül fel, amikor egy golfozó felemeli a címét, mielőtt kapcsolatba lépne. Ha hajlamosak a tetejére haladni, Steve Newell golfíró javasolja, hogy labdától mentesen edzjenek. Helyezzen egy pólót a földbe, és úgy kezelje, mintha lehajtott volna. Fordítsa el a sofőrjét, és próbáljon megütni a pólót. Ha következetesen meg tudod ütni, tedd a labdát a pólóra, és próbáld meg újra létrehozni ugyanazt a hintát.

Javítsa a szeleteket és horgokat

A szeletek és a horgok akkor fordulnak elő, ha oldalsó csapot húznak a labdára. Ennek több oka lehet. A szeletelt vagy kampós hajtások egyik leggyakoribb oka azonban a hibás markolat. Ha hajlandó szeletelni a meghajtóit, fogja meg a klubot, majd forgassa kezét kissé az óramutató járásával megegyező irányba, hogy megerősítse a markolatát. Ha gyakran beakasztja a meghajtókat, forgassa a kezét az óramutató járásával ellentétes irányba, hogy kissé gyengítse a markolatot.